Ходовая часть Volkswagen Crafter модели 2006 года

В отличие от своих предшественников, Фольксваген Крафтер идет с ходовой частью 16 дюймов и колеей увеличенных размеров. Ходовая часть разрабатывались на основе модификации VW LT2. Рессоры Volkswagen Crafter в Украине можно купить в любой специализированной компании. Выгодные условия сотрудничества предлагает множество магазинов, в том числе, и интернет-ресурсы.

На передней оси подвеска идет независимого типа, на амортизаторах. Это оптимизированный вариант, известный по предыдущей версии, но усовершенствованный и доработанный. В Крафтере оптимизировано управление при ударах, на случай отсоединения передней оси от основной части кузова идет звуковой сигнал. Применение листовых поперечных стеклопластиковых рессор позволяет снизить массу и улучшить стабилизацию автомобиля. Комплектация стабилизатора серийная.

Несущий элемент модуля передней оси – подрамник. В его состав включена стальная облегченная конструкция с тройным набором поперечин. Подрамник должен воспринимать действующие силы подвески через поперечины, распределять массу двигателя и передавать крутящий момент через опорные консоли. Есть смысл задуматься о креплениях рулевых механизмов и об поперечине коробок передач подрамника.

Для изготовления листовых поперечных рессор применяется GFK стеклопластик. Это позволяет снижать массу рабочих элементов и улучшать стабилизацию транспортного средства. Стеклопластиковые рессоры легкие и прочные, не боятся коррозии, имеют отличное сопротивление к раскалываниям, даже после сильных ударов ударам.

Стеклопластиковые рессоры в Черкассах и других городах высоко востребованы, поскольку они имеют максимально усовершенствованную конструкцию. В Volkswagen Crafter реализована схема не с 4 опорами, а с парой центральных элементов. Направляющие подвески рессоры и передней оси независимы друг от друга.

Задняя ось модели аналогична модификации VW LT2. Подвеска жесткая, располагается на листовых продольных рессорах. Расширенные варианты полезной нагрузки имеют ряд конструктивных особенностей. Наклон рессоры, передняя проушина определяются так, чтобы выходил недостаточный поворот, снижалось поперечное колебание. Все вместе это приводит к улучшению ходовых параметров автомобиля. Амортизаторы вынесены снаружи, что позволяет им качественно гасить колебания. Есть в комплектации стабилизатор устойчивости поперечного типа. Возможно наличие дополнительного усиления.