Как выбрать тормозную жидкость для вашего автомобиля

С таким количеством различных типов тормозной жидкости, как узнать, что использовать в машине? В этой статье рассказывается о различных типах тормозных жидкостей, о том, из чего они сделаны, и о том, что следует использовать в автомобиле.

На сколько хватает тормозной жидкости? Обычно все типы тормозной жидкости имеют срок службы, и это верно для DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Они впитывают влагу и при нормальном использовании должны заменяться каждые 1-2 года.

Жидкость тормозная DOT 5 не впитывает влагу, и технически ее можно использовать неограниченно долго. Мы рекомендуем заменять тормозную жидкость каждые 2 года или чаще.

Какие типы тормозной жидкости  существуют и из чего они сделаны?

• DOT 3: DOT 3 изготовлен на основе гликоля, и гликоль поглощает воду (также известную как гигроскопичность). Вы должны промывать тормозную жидкость DOT 3 максимум каждые 2 года. Это тормозная жидкость, которую вы найдете в базовых дорожных автомобилях, Toyota, Honda, Ford, GM, в основном в автомобилях, которые не будут управляться с достаточной интенсивностью, чтобы превысить рабочие характеристики жидкости. ◦ Мы не продаем тормозную жидкость DOT 3.

• DOT 4: Тормозная жидкость DOT 4 также состоит из гликоля, как и DOT 3, и ее также следует заменять каждые 2 года. Эту тормозную жидкость сегодня можно найти в большинстве европейских автомобилей. Эта жидкость также присутствует почти во всех гоночных приложениях.

• DOT 5: Тормозная жидкость DOT 5 имеет силикон, а не гликоль. Поскольку силикон не гигроскопичен, эту тормозную жидкость не нужно промывать каждые два года. Он был разработан в основном для военных целей, специально для того, чтобы автомобили могли простаивать в течение продолжительных периодов времени с минимальным обслуживанием.

• DOT 5.1: Тормозная жидкость DOT 5.1 также изготовлена ​​на основе гликоля и требует замены каждые 2 года.

Тормозная жидкость с низкой вязкостью

Этот тип жидкости требуется в новых европейских автомобилях для улучшения работы систем ABS, ESP и TCS. По сути, это более жидкая жидкость, которая позволяет быстрее циркулировать через систему ABS. Это не длится дольше.  Однако прирост производительности незначительный.