Трасу Київ-Чоп у межах Закарпаття не ремонтують через відсутність коштів

Цією трасою наразі рухаються гуманітарні вантажі із Заходу, рух занадто інтенсивний.

Однак у межах Закарпаття ця дорога у плачевному стані.

Навіть прикро, що уже в сусідній Львівській області дорога цілком пристойна.

Львів'янам повезло, там встигли відремонтувати дорогу ще до війни в рамках програми "Велике будівництво".

У нас було заплановано відремонтувати цю дорогу до кінця 2022 року і навіть було виділено в бюджеті на це 7 млрд. грн.

Однак війна перекреслила ці плани.

Днями виник скандал через ями на цій дорозі. В Ужгородському районі десятки автомобілів потрапляли в ями і нищилися колеса. Про це розповідали журналісти і дорожники навіть відреагували і ями почали латати. Бо поліція пригрозила дорожникам штрафами.

Але сталося так, що вже наступного дня ями знову появлялися.

Шишки почали сипатися на голови обласної влади і тоді голова Закарпатської ОВА Віктор Микита зробив гнівний допис. Він пояснив, що трасою опікується Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Закарпатській області.

"Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Закарпатській області. відповідає за утримання і ремонт державних доріг, мостів та іншої інфраструктури. Понад рік цією структурою керувала призначена профільним міністерством пані Наталія Турчак. Як керувала, коментувати не буду – люди тепер вичерпно коментують на дорозі.

А зараз там узагалі немає управління. Хтось вирішив, що сховати керівника, перевівши на посаду заступника, – це вирішення проблеми. Та ні, колеги. Це так не працює.

Сказати, що вже набридло вмовляти працювати цю Службу, – це не сказати нічого. Але всьому є межа та здоровий глузд.
Спочатку ви не можете у ВИЗНАЧЕНІ ВАМИ строки завершити будівництво тимчасового мосту через річку Тересва на Тячівщині. Ну, це, може, для вас занадто складно, враховуючи кваліфікацію, тому ви блукаєте в календарі.

Але не бути в змозі провести якісно елементарний, навіть примітивний, ямковий ремонт дороги М-06, по якій їдуть десятки тисяч машин, – це вже ознаки якогось саботажу. Не дивно, що у ваш бік лунають прокльони від людей, котрі просто на дорозі щоденно міняють колеса.
Державна дорога М-06 – це критично важлива транспортна артерія, що з’єднує нашу країну з Євросоюзом.

Шановне Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України, раніше НЕОДНОРАЗОВО ЗВЕРТАВСЯ ПИСЬМОВО. Тепер ЗВЕРТАЮСЯ ПУБЛІЧНО: призначте, будь ласка, на посаду ефективного, фахового менеджера, який буде нам допомагати, а не займатися профанацією роботи. В нас немає часу на підвищення кваліфікації призначеного вами керівника цілої Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Закарпатській області", - написав Віктор Микита у соцмережах.

Це був серйозний закид і т. в.о. голови Служби відновлення та розвитку інфраструктури Закарпаття Наталія Турчак провела конференцію у відповідь.

Вона пояснила, що Служба наразі має заборгованість перед підрядниками.

З її слів, востаннє дорогу М-06 капітально реанімували та ремонтували ще у 2005 році. З того часу у 2018 році було проведено лише поточні середні ремонти та капітальний ремонт окремих ділянок. З 139 кілометрів відремонтовано близько 30, решта знаходиться у такому стані якому знаходиться.

Ще у 2022 році був запланований капітальний ремонт траси, але його зірвало повномасштабне вторгнення. Тоді, станом на той рік, сукупна вартість робіт становила майже 5 мільярдів гривень.

«На даний момент ця сума для нас не підйомна, а ще вона зросла щонайменше на 70%», - зазначає Наталія Турчак і додає, що у 2023 році області було виділено, виключно на експлуатацію, всього 237 мільйонів. З цих мільйонів 65, а це майже третина іде саме на дорогу Київ-Чоп.

Але цього замало. Що стосується ям, через які рвуться колеса на автомобілях, то Наталія Турчак розповіла, що регулярно робиться нагляд за станом доріг і у випадку виявлення ям, Служба офіційно звертається до підрядників, щоб ті залатали ями. Але підрядник просто пише лист у відповідь, що не буде ремонтувати ями, бо у Служби є перед підрядником заборгованість. І ця заборгованість сягнула вже... 30 млн. грн.

Прес-конференція Наталії Турчак мала ефект. Віктор Микита вирішив провести зустріч з підрядниками, керівництвом Служби відновлення та розвитку інфраструктури у Закарпатській області та поліції.

Підрядники запустили виробництво гарячого асфальту, ремонтні бригади та техніка працюють цілодобово.

"Під час наради колеги повідомили, що техніка вже на дорозі та ліквідовує аварійно небезпечні вибоїни. Також зазначили, що обсяги робіт збільшать уже з понеділка. Впевнений, що люди відчують результати й подякують Службі за оперативне реагування", - розповів Віктор Микита.

Ями дійсно почали латати. Відгукнувся на проблему і Київ. Була реакція від Агентства відновлення та розвитку інфраструктури. Підрядники запустили виробництво гарячого асфальту, ремонтні бригади та техніка працюють цілодобово. Але чи надовго? Адже заборгованість перед підрядниками все ще існує. А кошти все ще не передбачені. 

Василь Коваль для Prozak.info