Закарпаття отримає додаткові мільйони із митних зборів на ремонт доріг

Епопея із включенням Закарпаття в урядовий експеримент щодо залучення частини коштів із надлишкових митних зборів на ремонт доріг закінчилася прийняттям відповідних змін у законодавство.

Відповідно до Закону України від 03.09.2015 №666-VIII у прикордонних областях (Одеській, Волинській, Львівській та Чернівецькій) з 01 вересня 2015 року і до 01 січня 2017 року запроваджено експеримент з фінансового забезпечення реконструкції, поточного ремонту автомобільних доріг загального користування державного значення. Тобто, в експеримент були включені всі прикордонні області, окрім Закарпатської.

На період проведення експерименту для реалізації зазначених заходів до спеціальних фондів обласних бюджетів спрямовуються 50 відсотків суми перевиконання загального обсягу щомісячних надходжень митних платежів. Це – мито, акцизний податок з ввезених на митну територію України підакцизних товарів (продукції), податок на додану вартість з ввезених на митну територію України товарів (продукції), що справляються під час митного оформлення товарів на територіях зазначених областей.

Закарпатська обласна влада порахувала, що, враховуючи різницю між плановими та фактичними показниками надходження митних платежів, що справляються під час митного оформлення товарів на території області, за перше півріччя 2016 року до бюджету Закарпаття могло надійти 65 млн. гривень, які були б спрямовані виключно на ремонт та обслуговування доріг.

Читайте:  Яка ціна ігнорування центральною владою Закарпаття

Згодом народний депутат від Закарпаття Валерій Лунченко домігся, щоб до порядку денного сесії Верховної Ради України VIII скликання було включено проект Закону України   1707-VIII   «Про внесення змін до розділу VI «Прикінцеві та перехідні положення» Бюджетного кодексу України (щодо фінансового забезпечення реалізації заходів з розвитку автомобільних доріг загального користування державного значення)», який розроблено з метою  включення Закарпатської області до експерименту з фінансового забезпечення реалізації заходів з розвитку автомобільних доріг загального користування державного значення, а також продовження терміну експерименту до 1 січня 2019 року.

Верховна Рада не проголосувала голосувала за це у першому читанні (проголосували всього 209 депутатів із 226 необхідних).

А вчора відбулося остаточне голосування і Зміни пройшли. При цьому, як і попередній раз, чомусь не голосували депутати від Закарпаття з прізвищем Балога.

Це обурило голову Закарпатської ОДА Геннадія Москаля, який з цього приводу написав:

«За підсумками вчорашнього голосування Закарпаття все-таки включили в дорожній експеримент – за це проголосувала більшість депутатів,  При цьому з нардепів, що представляють Закарпаття, за законопроект проголосували всі крім трьох Балог. Віктор хоч і сидів у сесійній залі, але утримався, а Іван із Павлом навіть не прийшли. Хочу нагадати, що клан Балог десятиліття панував на Закарпатті, мав тут необмежену владу, доступ до фінансових ресурсів, але не зробив для закарпатських доріг нічого! Тепер мені доводиться вибивати кошти замість цих «патрійотів» і піднімати Закарпаття, яке вони довели до ручки. Жодної користі для області від цього сімейно-фінансового клану немає, усе, на що вони спроможні, – вкрасти для себе об’єкти на зразок «Синяка», військових містечок у центрі Мукачева чи Мукачівського аеродрому, з якого обіцяли зробити міжнародний аеропорт. Якщо Балоги не голосують за додаткові фінансові надходження для ремонту доріг на Закарпатті, хай відкривають у Мукачеві обіцяний міжнародний аеропорт і літають сюди на «Боїнгах»!».

Тепер поки не відомо, чи експеримент в пакеті продовжено до 2019 року. Якщо так, то навіть при нинішніх перевиконаннях митних зборів Закарпаття може отримувати понад 100 млн. гривень на рік. При цьому влада буде зацікавлена, щоб перевиконання плану було, бо гроші на дороги будуть потрібні, а це стимулюватиме владу більше контролювати митників, щоб вони не брали хабарі, а намагалися законно розмитнювати всі вантажі.