Скільки заробить родина мера Ужгорода на пасажирських перевезеннях після підняття вартості проїзду

Окрім компенсаційних 13 млн. грн. перевізники отримають додаткові кошти з підняття цін на перевезення

Коли мером Ужгорода став Богдан Андріїв, то преса писала, що  витрати на виборчу кампанію він намагатиметься повернути завдяки дерибану майна. Однак, як виявилося, у Андріїва були й інші плани для збагачення родини.

Як повідомляли ЗМІ, ПАТ АТП, яке належить родині мера Ужгорода, займається маршрутними перевезеннями і цього року саме ця структура отримала додаткових 5 маршрутів на найбільш популярних напрямах. Якщо минулого року на компенсацію по перевезенню пільговиків ужгородські маршрутчики отримали більше двох мільйонів гривень, то цього року з міського бюджету на компенсацію виділено понад 13 мільйонів гривень.

І ось тепер, окрім того, що перевізники отримають в чотири рази більшу компенсацію за перевезення, мер вирішив ще й підняти вартість перевезення на одну гривню до 4-х гривень.

Звичайно, що ніхто не обліковує кількість перевезених пільговиків. Так само як ніхто не надає квитків за проїзд, тому важко визначити, на скільки мільйонів поповниться казна родини мера, однак давайте трохи порахуємо.

Всього 23 перевізника, які роздери банять між собою 13,5 млн. грн. ніби на перевезення пільговиків. Якщо ці 13,5 млн грн. будуть ділити рівномірно між перевізниками, то фірмі родини Андріїва, яка здійснює перевезення на 9 маршрутах із 23 дістанеться 5,4 млн. грн.

Але меру цього було мало і він вводить підняття проїзду ще на гривню. І зроблено це було, увага, з голосу на виконкомі ніби то на прохання одного з перевізників, який скаржився, що йому мало компенсації на перевезення пільговиків. Тобто, отримавши компенсацію з чотири рази більшу, ніж минулого року, перевізники скаржаться, що їм і цього мало і піднімають вартість проїзду на 25%.

А тепер запитання, чому громадські активісти можуть блокувати державний кордон через незручності із приватними автомобілями, але не блокують мерію через те, що постраждають, в першу чергу, соціально незахищені громадяни, які не можуть собі дозволити мати автівки? Народу важко зрозуміти акції проти утиску "пекресічників", але люди б однозначно підтримали акції проти підвищення вартості на пасажирські перевезення.

Василь Поляк для Prozak.info