<p>Поскольку специальная и сельскохозяйственная техника используется в условиях высоких нагрузок, многие ее узлы подвергаются быстрому износу. Речь идет не только о двигателе, трансмиссии или гидравлике, но и о системе сцепления. С целью недопущения серьезных неисправностей в работе техники и износе конструктивных элементов следует научиться самостоятельно определять признаки и причины возможных проблем. Так можно успеть своевременно обратиться к специалистам по ремонту.</p> <h2>Неисправности в зависимости от вида</h2> <p>В любом транспортном средстве для механического привода актуальны следующие неполадки:</p> <ol> <li><p>Деформация троса. При длительном использовании высокая нагрузка разрушает этот элемент. Происходит деформирование структуры, трос удлиняется или заедает. В некоторых случаях возможно серьезное повреждение или разрыв.</p></li> <li><p>Неисправности в работе рычажного узла. Как и в предыдущем случае, проблема кроется в естественном износе.</p></li> </ol> <p>Возможно заедание рукояток управления или поломка правых/левых поворотных рычагов. В любом случае эти <a title="запчасти к трактору Т16" href="https://agrolider.ua/zapchasti-k-traktoram-70/t-25-t-16-92/">запчасти к трактору Т16</a> или любой другой модели подлежат замене.</p> <p>Для гидравлических систем характерны следующие неполадки:</p> <ol> <li><p>Засорение привода. В гидравлическом устройстве в качестве расходного материала используется масло, которое со временем может терять свои эксплуатационные свойства. Особенно на этот фактор оказывают влияние высокие нагрузки. При потере эксплуатационных качеств в смазке образуются отложения и пена, которые могут засорить фильтр или трубопроводы. Потребуется полная очистка системы.</p></li> <li><p>Нарушение герметичности узлов и соединений. Проблема может проявляться в виде потеков масла или воздушных пробок в системе. Надо проверить все соединения патрубков, при необходимости затянуть хомуты или заменить трубопроводы. При выполнении задачи важно не оставить воздушную пробку в системе.</p></li> <li><p>Выход из строя рабочего цилиндра. В первую очередь надо обратить внимание на состояние манжеты, возможно, она износилась, повреждена. На структуре цилиндра не должно быть трещин.</p></li> </ol> <p>Одной из причин износа является длительный срок использования элементов системы, значительно превысивший тот, который установлен производителем. Также проблемы могут проявиться в результате ошибок, допущенных при ремонте или использовании комплектующих низкого качества. При покупке запчастей рекомендуем выбирать оригиналы. Для этого обращайтесь к прямому поставщику от производителя.</p> <h2>Признаки проблем сцепления «Т16» и диагностика</h2> <p>Появление следов масла на накладках и других элементах можно связать с утечкой жидкости из коробки передач или гидравлики. Требуется проверить эти узлы и устранить причину, которая обычно заключается в сальниках или изношенных уплотнителях. В ходе диагностики все хомуты следует подтянуть.</p> <p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://avto-mechanik.ru/wp-content/uploads/2014/10/DSC03597.jpg" alt="" width="660" height="400"></p> <p>Если при начале движения или во время езды сцепление «ведет», возможные причины могут быть следующими:</p> <ol> <li><p>Деформация ведомого вала. Если диск изогнут хотя бы на 2 градуса, требуется его рихтовка или замена. При износе шлицев детали тоже меняются.</p></li> <li><p>Появление дефектов — трещин, задиров – на накладках ведомого вала. Если на этих элементах видны следы масла, нужно определить причину течи и устранить ее, после чего промыть детали.</p></li> <li><p>Изнашивание демпферных пружин.</p></li> <li><p>Выход из строя или заклинивание подшипникового устройства отключения сцепления.</p></li> <li><p>Растяжение или обрыв диафрагменной пружины. Изделие не подлежит ремонту или пайке, сразу меняется.</p></li> <li><p>Заедание вилки отключения сцепления.</p></li> <li><p>Изнашивание рабочих поверхностей маховика или нажимного вала.</p></li> </ol> <p>Если во время движения происходит буксовка, то, помимо описанных выше причин, проблема может заключаться в засорении гидравлического привода, выходе из строя рабочего цилиндра, а также в заедании вилки отключения либо тросика. Такая неисправность обычно сопровождается усложненным включением передач, шумом и треском, увеличением свободного хода педали. Проблемы, связанные с новыми звуками при отключении механизма, обусловлены изнашиванием или выходом из строя, заклиниванием подшипника.</p>