Висока потужність двигуна багато в чому досягається за рахунок наявності турбонагнітачів або просто – турбіни. Це досить стійкий і довговічний агрегат, який ламається вкрай рідко і виходить з ладу переважно після закінчення свого терміну експлуатації. Але не варто купувати новий елемент, адже попередньо можна провести діагностику та ремонт.
Протягом терміну експлуатації поломки іноді можуть виникати, і найчастіше це пов'язано з неякісним мастилом, ігноруванням нормального охолодження і чіп-тюнінгом. Запчастини та елементи для ремонту можна замовити за посиланням https://master.shop/ru/komplektuyuchi-turbin, де є все необхідне. Якісні запчастини відновлять працездатність будь-якого турбонагнітача.
Ознаки поломки турбіни
Автомобіль включає велику кількість компонентів та агрегатів, відповідно необхідно уважно стежити за їх станом та визначати особливості поведінки транспорту. Саме про поломку турбіни можуть сигналізувати такі ознаки:
суттєве зменшення потужності двигуна;
при різкому розгоні утворюється вихлоп синього чи білого кольору;
у роботі двигуна чути зайві звуки;
істотно зросла витрата олії;
падіння тиску оливи.
Поява синього диму є сигналом того, що в циліндри потрапляє масло, а джерелом може бути система змащення двигуна, або сама турбіна. Можлива поява свисту, що говорить про поломку системи вакууму чи подачі повітря. Іноді турбіна працює ідеально, але іноді відключається. Швидше за все, проблема в датчиках чи проводці, коли агрегат не отримує інформацію від основного блоку.
Види ремонту та його особливості
Найчастіше проводитиметься стандартний ремонт, який включає заміну втулок ковзання та опорних підшипників. Усередині накопичується нагар, тому його також буде видалено і в цілому турбіна ретельно очищається. На стенді відновлюються заводські параметри.
Капітальний ремонт включає стандартні дії, але також замінюється крильчатка. У будь-якому випадку встановлюються початкові параметри та характеристики. Заміна картриджа є найбільш ефективним та оперативним ремонтом. Корпус ретельно очищається, адже попередньо піддається повному розбиранню. При механічних поломках найчастіше замінюється сервопривід та актуатор.
Профілактика поломок
Перше і головне правило – якісна олива, що забезпечує нормальне мастило турбіни, мотора в цілому та іншим численних вузлів та агрегатів. Перед рухом необхідно трохи прогріти двигун. Періодично потрібно перевіряти параметри наддуву та візуально оцінювати стан турбіни.