Фоторепортаж з мукачівського аеродрому у 80-х роках

 

Із 1 січня 2016 року комунальне підприємство "Міжнародний аеропорт "Мукачево" повинно бути остаточно ліквідовано. Депутати кілька разів голосували за таке рішення і з початку року воно повинно вступити у дію. А колись на аеродромі базувалися надсучасні винищувачі МіГ-29 при 92-му ВАП (Винищувально-авіаційний полк). 

Рішення "Про ліквідацію Мукачівського міського комунального підприємства "Міжнародний аеропорт "Мукачево" ухвалили 28 травня 2015 року. 

В лютому цього ж року депутати вже ухвалювали ідентичне рішення. Пізніше, 30 квітня, депутати затвердили новий склад ліквідаційної комісії. Тривалий час територія колишнього військового аеропорту поділена і частково земельні ділянки вже віданні у користування окремим особам.

Світлини літаків, які приземлялися на аеродромі опублікувала спільнота у Фейсбуці "Kertvarosh" із покликанням на автора фото Александра Кільчицького.

Це- Іл-18 Д, який приземлився в Мукачеві 17.08.1989

Іл-18 В, 15.10.1988 

У 1984 р., коли ремонтували Ужгородський аеропорт, рейси були тимчасово переміщені на Мукачівське летовище.

Ан-12 Б, 10.07.1983

Ан-24 Б, 1.09.1984 

Ан-24 РВ, 21.06.1987 

Іл-18 Є, 17.07.1988 

Довідково з блогу http://weblance.com.ua. 

Розмір злітної смуги аеропорту - 2500х40 метрів. Перон 5 тис. кв. м. Площа - 196 га. Клас морозостійкості плит F200, більшість датована 1967-м роком.

Злітні смуги колишнього військового аеродрому в Мукачево, з яких колись злітали МІГи, були спроможні приймати вантажні й пасажирські літаки типу Іл-62, Іл-76, Ту-204 та Боїнг-737. Оперативна місткість аеродрому для цивільної авіації — 12 літаків типу Іл-76 та п’ять допоміжних типу АН-12, АН-26. Аеродром також мав склади авіапального, об’ємом 5,3 тисячі кубометрів, десятки ангарів, інфраструктуру ППО, РЛС. Мукачівська РЛС, за винятком Севастопольської, не має аналогів ні в цілій країні, ні поряд за кордоном.

З такими параметрами, Ужгородська смуга навіть поряд не стоїть. Інша справа, що після розвалу союзу все було запущено. Остаточна експлуатація об’єкту була завершена в 1993-му році. Без відповідної реставрації, смуга більше не здатна приймати літаки типу Ту-154 і Boeing. Хоча ще на початку 1990-х тут успішно сідав ЯК-42 із тодішнім президентом Леонідом Кучмою.

Обслуговування такого об’єкту, не кажучи вже про літаки, для молодої України було непосильним завданням. Реставрація, станом на 2003-й рік, за оцінками експертів, потребувала капіталовкладень в розмірі близько 30 мільйонів доларів США. Завелика цифра для тодішньої України, і вкрай непосильна без закордонного інвестора, або програми стратегічного розвитку із відповідним фондом.

Хоча не важко уявити потенціал, який було втрачено. Колишній стратегічний об’єкт міг перетворитися на міжнародний пасажирський, транспортний і транзитний аеропорт. Враховуючи його положення, вантажопід’ємнійсть і можливість розвитку інфраструктури із підведенням залізнодорожних колій і автотраси, - все це могло перетворити Мукачево на... транзитний центр цілої області і, можливо, з часом, відібрати в Ужгорода статус обласного центру. Враховуючи постійно зростаючу кількість обсягів вантажоперевезень і потоку туристів, можна з впевненістю сказати, така можливість реально втрачена.

 

ProZak.info