Чому Закарпаття знову проігнороване Києвом щодо ремонту доріг

Чому парламент не захотів включити Закарпаття в екпсеримент щодо виділення частини митних зборів на ремонт доріг

Трохи передісторії ігнорування Києвом інтересів Закарпаття. Відповідно до Закону України від 03.09.2015 №666-VIII у прикордонних областях (Одеській, Волинській, Львівській та Чернівецькій) з 01 вересня 2015 року і до 01 січня 2017 року запроваджено експеримент з фінансового забезпечення реконструкції, поточного ремонту автомобільних доріг загального користування державного значення. Тобто, в експеримент були включені всі прикордонні області, окрім Закарпатської.

На період проведення експерименту для реалізації зазначених заходів до спеціальних фондів обласних бюджетів спрямовуються 50 відсотків суми перевиконання загального обсягу щомісячних індикативних показників надходжень митних платежів. Це – мито, акцизний податок з ввезених на митну територію України підакцизних товарів (продукції), податок на додану вартість з ввезених на митну територію України товарів (продукції), що справляються під час митного оформлення товарів на територіях зазначених областей, у порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України.

Тобто, центральна влада стимулювала прикордонні області до більшого контролю на митними платежами, бо місцеві влади були зацікавлені в тому, що ці платежі росли і мільйонні суми з них могли використовуватися на ремонти доріг.

Закарпатська обласна влада порахувала, що, враховуючи різницю між плановими та фактичними показниками надходження митних платежів, що справляються під час митного оформлення товарів на території області, за перше півріччя 2016 року до бюджету Закарпаття могло надійти 65 млн. гривень, які були б спрямовані виключно на ремонт та обслуговування доріг.

Читайте:  Яка ціна ігнорування центральною владою Закарпаття

Закарпатська влада обурювалася з приводу ігнорування Києвом інтересів області. Згодом народний депутат від Закарпаття Валерій Лунченко домігся, щоб до порядку денного сесії Верховної Ради України VIII скликання було включено проект Закону України  1707-VIII   «Про внесення змін до розділу VI «Прикінцеві та перехідні положення» Бюджетного кодексу України (щодо фінансового забезпечення реалізації заходів з розвитку автомобільних доріг загального користування державного значення)», який розроблено з метою  включення Закарпатської області до експерименту з фінансового забезпечення реалізації заходів з розвитку автомобільних доріг загального користування державного значення, а також продовження терміну експерименту до 1 січня 2019 року.

І ось Верховна Рада вчора голосувала за це і... не проголосувала. За це питання проголосували всього 209 депутатів із 226 необхідних. Дивно те, що за цей закон не проголосували і деякі закарпатські депутати. 

Голова Закарпатської ОДА Геннадій Москаль з цього приводу дав різкий коментар:

"Мені незрозуміла позиція нардепів від Закарпаття, які не проголосували за законопроект. Але особливо обурює те, що це важливе для області питання провалили Балоги – і старший Віктор, і середній Іван, і молодший Павло просто не взяли участь у голосуванні, хоча й сиділи в сесійній залі. Усі чудово знають, який стан доріг на Закарпатті. Балоги більше десяти років знаходилися тут при владі й не спромоглися зробити абсолютно нічого. По основних туристичних напрямках і навіть на міжнародних трасах ремонти не проводилися з початку 90-х. Тепер мені доводиться з кров’ю і потом вибивати з Києва фінансування на ремонт і будівництво доріг, у тому числі на мажоритарних округах «файти» Балог (та ж міжнародна траса «Дяково – Вилок» у Виноградівському районі, де минулого року люди на знак протесту блокували автомобільний рух). А вони не можуть натиснути кнопку, щоб область отримала додаткове фінансування. Вчорашнє голосування чітко показало, що Балоги діють за принципом – чим гірше для області, тим краще особисто для них!".

Ігнорування Києвом інтересів дійсно дивує. Але ще більше дивує те, чому область ігнорують деякі закарпатські депутати.

Василь Поляк для Prozak.info